ヨーロッパは2030年までに温室効果ガス排出量を半分に削減する計画を導入します

　 欧州委員会 は、55の加盟国内で炭素排出量を削減するための立法措置とツールに関する13の提案であるFit-for-27パッケージを導入しました。

2030年までに、ブリュッセルは削減を望んでいます 欧州連合の温室効果ガス排出量 55年に記録された過去最高のレベルと比較して1990％増加しました。

欧州委員会によると、新しい炭素排出パッケージの目標を達成することは、 ヨーロッパのグリーンディール そして大陸が2050年までに気候に中立になるために。

新しい一連の規則と既存の規制の見直しにより、 ​,war「今後-年間で温室効果ガス排出削減の必要な加速を可能にする」と委員会は書いた。 欧州委員会の提案は現在、EU加盟国によって議論され、欧州議会によって承認された後に発効します。

Fit-for-55パッケージには、排出量取引を新しいセクターに拡大し、再生可能エネルギーの使用を40年までに2030％に増やし、エネルギー効率の向上と低排出輸送インフラストラクチャのより迅速な展開を推進することが含まれます。

また、発電業界と重工業のよりクリーンなエネルギーへの移行を促進する新しい税制政策、炭素漏れを防ぐための新しい対策、天然の炭素吸収源を保存および成長させるためのツールも含まれています。

ブリュッセルは、Fit-for-55パッケージに加えて、144年から2025年までの予算で2032億ユーロを社会気候基金に割り当てる予定です。これにより、ヨーロッパ人は家をアップグレードしてエネルギー効率を高めることができます。

グリーンディールを担当する委員会の副委員長であるフランス・ティメルマンスは、これまでで最も野心的なものとして新しいパッケージを紹介しました。

「多くの市民に質問するつもりです」と彼は言った。 ​,war「また、多くの業界に質問する予定ですが、それは正当な理由で行います。 私たちは人類に戦いのチャンスを与えるためにそれを行います。」

いくつかの推定によれば、世界の総排出量の6.4％を占める独自の排出量を削減することに加えて、委員会は、その新しい取り組みが他の主要な世界の汚染者の計画に影響を与えることを期待しています。

「ヨーロッパは2050年に気候に中立であると宣言した最初の大陸であり、今や私たちは具体的なロードマップをテーブルに載せた最初の大陸です」と委員会の委員長であるウルズラフォンデアライエンは述べています。

主要な業界団体と環境保護主義者の両方がここ数週間、次の提案について異議を唱えていることを考えると、多くのオブザーバーは、数か月の厳しい交渉が予想されると信じています。

「排出量の削減のみに焦点を当てることは、対抗するために誤解を招く可能性があります 気候変動、実施できるいくつかの行動があります。たとえば、水の廃棄物、土地の消費、酸性化などです。」アンドレア・ムラトーレ、 インサイドオーバー 雑誌の地政学的アナリストは、 Olive Oil Times

「それでも、委員会は、欧州連合が気候変動との戦いで引き受けた中心的な役割にその政治的上限を置く方法を見つけたかもしれません。 米国は遅れをとっている 中国とインドが排出量を増やしている間」とムラトーレ氏は付け加えた。

ティマーマンズ氏によると、この法律はニューエコノミーの創出に役立つとのことであり、その影響を予測することは困難です。 彼は、再生可能エネルギー価格の急速な下落がこの新しいグリーン経済を促進すると予想され、それは新しいスキルを必要とし、成長と貿易の推進力になるだろうと主張した。

「委員会の提案から得られるもう-つのメッセージは、代替エネルギーと気候変動と戦うために必要な活動に投資することは、まったく新しいセクター、新しい市場、新しいスキルと新しい機会を生み出すことを意味するということです」とムラトーレは付け加えました。 ​,war「一部の加盟国はこれをかなり進んでいるため、新しい提案は最終的にEUに新たな協調的取り組みをもたらす可能性があります。」

ティマーマンズ氏によると、農民は新しいシナリオで極めて重要な役割を果たすでしょう。

「私たちは使用する必要があると思います 改革された農業政策 私たちの農民をその一部となる立場に置くために」と彼は言った。

Timmermansは、新しい 共同農業政策 持続可能性を奨励することでこの目標の達成を支援し、 伝統的な生産慣行.

新しいパッケージの鍵は、既存のEU排出権取引システム（ETS）の見直しです。これは、生成される可能性のある炭素排出量を制限し、業界にそれらの排出量の支払いをさせます。

委員会によると、ETSは、過去43年間で、発電およびエネルギー集約型産業からの排出量を16％削減することに貢献しています。 新しいETSは、カーボンキャップをさらに削減し、毎年の削減を加速します。

しかし、この計画は、重工業が化石燃料に依存しているいくつかの中央ヨーロッパ諸国から広く批判されています。 彼らが新しいエネルギーフレームに移行するのを助けるために、Fit-for-55パッケージは借り換えとカーボンクレジットのオプションを提供します。

輸送および建物からの排出をカバーするために、別個のETSも導入されます。 これは重要なものになると予想されます 航空業界への影響 と出荷、これは初めてスキームに含まれます。

欧州委員会はまた、EUで生産された新車は、2035年以降、排出ガスがないことを求めています。これは、これまでのところ、大陸の自動車メーカーによって反対されてきました。 Fit-for-55パッケージは、電気自動車用に大陸全体に充電ポイントと給油ポイントを設置する必要がある、民間輸送の大規模な変革を想定しています。

排出権取引から加盟国にもたらされる収入は、新しい輸送、脆弱な人々、中小企業に焦点を当てた、気候にやさしいエネルギー関連のプロジェクトに完全に費やされなければなりません。

欧州企業が排出量創出活動を欧州外に移すことを防ぐために、委員会は ​,war「ヨーロッパでの野心的な気候変動対策が炭素の漏出につながらないように、対象を絞った製品の輸入に炭素価格を設定します。」

「[これは]欧州外への炭素集約的な生産を推進するのではなく、欧州の排出削減が世界的な排出削減に貢献することを確実にするだろう」と委員会は付け加えた。 ​,war「また、EU外の業界と国際的なパートナーが同じ方向に進むことを奨励することも目的としています。」

ムラトーレによると、委員会の計画 ​,war「炭素関税は2030年以降に適用されるように設定されているため、実用的です。 つまり、生産チェーン全体に適応する時間があります。」

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