科学者は、気候変動への空の旅の貢献を計算します

気候科学者は、航空の影響を定量化しました 気候変動、世界中の乗客と商用便が、これまでの地球の人為的過熱の約4パーセントを占めていることを発見しました。

科学者によると、世界の航空がプレパンデミック率。

「オックスフォード大学のポスドク研究員であり、研究者の-人であるMilanKlöwer氏は、モンガベイの保全ニュースサービスに語った。

気候変動に対する航空業界の影響を評価するために、研究者は、さまざまな研究や科学論文から得られた世界の空の旅でカバーされる年間燃料消費量と距離と組み合わせて、国際航空組織とデータベースから取得した飛行履歴データを使用しました。

彼らの 研究は、Environmental Research Lettersに掲載されており、人為的な地球温暖化が空の旅に起因する可能性がある量を計算しようとしている数少ないものの-つです。

「ほとんどの人は、排出される炭素のトンではなく、度の観点から温暖化を考えているので、それを計算したかったのです」とKlöwer氏は述べています。

研究者たちは、二酸化炭素排出量が多いにもかかわらず、飛行が唯一の利用可能な移動手段である可能性があることを認めました。

「飛行は、許容できる時間枠内に遠隔地に到達する唯一の可能性を提供することがよくあります」と彼らは述べました。 ​,war「ただし、飛行は、炭素を大量に消費する移動手段の100つでもあり、電車、バス、またはカーシェアリングの乗車の-時間あたり最大-倍の排出量があります。」

CO2排出とは別に、研究者たちは、地球の過熱に対する航空の大きな貢献のもう-つの理由は、燃焼時にジェット燃料が生成する気候汚染物質の混合であると説明しました。

「窒素酸化物[航空機の排気ガスから放出されるガス]は大気中で反応し、メタン、オゾン、成層圏の水蒸気などの他のガスの放射バランスを変化させ、間接的に気候に影響を与えます」と彼らは書いています。 ​,war「これらの非CO2排出は、追加の正味の温暖化効果を引き起こします。」

航空機はまた、惑星の気候に対する航空の影響の重要な要因である凝縮トレイル（飛行機雲）を通じて気候変動に貢献します。

エンジンの排気ガスからの煤が冷たい空気と混ざり合うと、これらのエバネセントな線状の氷の雲が形成されます。これは高地であり、空の曇りを増し、夜間に地球から放射される熱を閉じ込めます。

この研究は、フライトを年間2.5％削減するか、90年までにカーボンニュートラル燃料の混合を2050％に移行することで、航空関連の地球の温暖化を効果的に抑制することが示唆されました。

「本当に重要なもの[フライト]に固執し、他のものを仮想の会議や自宅に近い休日に置き換えます」と、頻繁に飛行機に乗る旅行者に、必要がなければ飛行機に乗ることを再考するように促しました。

Klöwerはついに、空の旅を脱炭素化する力は主に業界と政府にあることを認めました。 ただし、二酸化炭素排出量を気にし、話し合いに参加すれば、個人は変化を促進できます。

「誰もがそれについて話すならば、それは政治的変化を生み出すことができます」と彼は言いました。

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