スペインの高速道路の舗装に使用されたオリーブオイルの副産物から作られたアスファルト

地元メディアの報道によると、スペイン北部の当局は、伝統的な石油化学製品とオリーブオイルの精製プロセスから得られる材料を混合して製造された新しいタイプのアスファルトを試験しているという。

カスティーリャ・イ・レオン州当局は、自治区の40大都市バリャドリードとセゴビアを結ぶ交通量の多い高速道路の40メートル区間を実験用アスファルトで舗装する予定だ。 高速道路の別の-メートルセクションは従来のアスファルトで舗装される予定だ。

実験用アスファルトは、石油精製プロセスの副産物である半熱アスファルト、オリーブ油精製プロセスの副産物、および 再生植物油.

新しい製造プロセスでは、半加熱アスファルト 1,000 リットルごとに、オリーブ油精製副産物 300 リットルと再生植物油 400 リットルが必要になります。

当局者らは、-つのセクションのパフォーマンスを長期的に比較する予定だ。 彼らは、製造にエネルギー消費が少なく、使用中の有毒ガスの放出も少ない実験用アスファルトが、従来の配合物と同等かそれ以上の耐久性があることが証明されることを期待している。

これまでの研究では、オリーブオイル生産の副産物から作られたアスファルトは従来のアスファルトよりも弾力性がある可能性があることが示されています。

カリフォルニア州オリーブオイル委員会が実施した2021年の調査では、アスファルトバインダーにオリーブ搾りかすを添加すると、 回復力を強化した 舗装材のひび割れやその他の風化の影響。

カスティーリャ・イ・レオンの地方当局によると、実験用アスファルトは従来のアスファルトよりも40度（摂氏）低い温度で製造できるため、製造に必要なエネルギー量が大幅に削減され、結果的にアスファルトの生産量が減少するという。 温室効果ガスの排出.

さらに関係者らは、実験用アスファルト配合物は通常のアスファルトよりも注入中の煙や臭気の発生が少ないため、作業環境が改善されるだろうと示唆した。 より低い温度で注ぐため、作業者が火傷する可能性も低くなります。

オリーブオイル生産者にとって、実験用アスファルトがより広範に採用されれば、別の収入源が生まれ、生産コストの上昇を相殺するのに役立つだろう。

2020年以来、スペインの研究者たちは、 廃棄物から価値を生み出す オリーブオイルの生産中に作られる

アグリビジネスに焦点を当てた非営利団体アイニアによると、油に変換されるオリーブのバイオマスの 80 パーセントが廃棄物に変換されます。 これらの製品の除去と処理は工場にとって多大なコストですが、補完的な収入源となる可能性もあります。

• ディアリオ デ バリャドリード